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De toutes façons, les entreprises que la Bourse de Paris met le mieux en lumière sont des grosses structures, mais là, on s'intéresse à une pointure parmi les pointures, alors que le concurrent, qui est plus gros, a déjà été étudié. Alors que ce dernier pèse très très lourd, en terme de milliards d'euros, ici, on en récolte, en un an, une quinzaine : exactement, le chiffre d'affaires est de de 14.035.000.000 €, en 2012. Cette somme, qui est quand même rondelette, a permis de rémunérer 70.000 salariés, qui sont répartis sur 15 pays, dont 12 en Europe. C'est pourquoi la quasi-totalité des revenus est engrangée sous nos latitudes, sachant que les 3 autres sont la Lybie, le Sénégal, et le Nigéria, qui ne sont pas des pays pourvoyeurs de revenus substanciels.
La génèse de ce Groupe est très longue, et il trouverait ses racines les plus anciennes en 1844. Ainsi, il est issu du rassemblement de 5 ou 6 sociétés, sont celle qui a mis sur pied la Tour Eiffel, ce que l'on retrouve dans la raison sociale actuelle. Par ailleurs, on tient là un des 5 axes par les ont atteit le but que l'on s'est fixé : la construction de bâtiments d'importance, comme des stades, des hôpitaux... Mais aussi des ouvrages d'art, et surtout, des réseaux ferroviaires ou routiers. C'est pourquoi il est important d'assurer non seulement les appels d'offres des gouvernements, mais aussi d'assurer ce que l'on pourrait appeler le "service après-livraison". C'est ce que l'on fait dans le "Département Concessions et Partenariat Public-Privé". Celui-ci est aidé dans tâche par la possession de la filliale APRR. A coté de cela, on couvre tous les métiers de la construction : une des branches porte ce nom. La troisième concerne les "Travaux Publics". La quatrième assure l'approvisionnement en énergie, au sens général. Enfin, comme on l'a dit, on s'occupe d'achever des constructions métalliques.